目前，國內鋼鐵業兼并重組進程已經明顯加快，但仍顯不足。根據鋼鐵產業政策，到2010年，通過聯合重組，中國將要形成2－3個3000萬噸級、若干個千萬噸級的具有國際競爭力的特大型鋼鐵企業集團，同時國內排名前十位的鋼鐵企業鋼產量要占全國產量的比重達到50%以上。
　　上述報告稱，據此，河北、上海、北京、遼寧、東、江蘇、湖北、重慶、四川、內蒙古、山西等省大鋼鐵企業統一全省鋼鐵行業和跨地區性的聯合重組局面，都正在抓緊形成或都已經形成。
　　事實上，當前鋼鐵業發展嚴峻的現實也逼迫著鋼廠抱團取暖。數據顯示，鋼價已連續10周處于下跌態勢。國慶后第一周，國內鋼材價格更是出現暴跌，平均跌幅在12%左右，成為8年來國內鋼材市場下跌幅度最大的一周。
　　鞍鋼集團董事長張曉剛曾表示，殘酷的競爭將使弱勢企業被迫選擇退出市場，被淘汰或者被整合。許多弱勢企業將開始尋找機會，尋求與優勢鋼鐵企業進行聯合重組。因為只有與資源有保障、技術裝備先進、市場穩固的企業重組，才能擺脫被市場淘汰的命運。
　　由于管轄關系、所有制、利益、稅收和人員安排等復雜問題，跨區域聯合重組一直阻礙著鋼鐵聯合重組的進程。對此，中鋼協報告稱，這一點可以借鑒河北鋼鐵集團實質性的聯合重組這一成功案例。該集團成立后，現有企業納稅渠道保持不變，很好地平衡了各地區的利益關系。